AVL Suite 破解版是全新的一體化動(dòng)力總成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、測(cè)試和仿真解決方案，AVL Workspace Suit 作為動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)過(guò)程中的組成部分，AVL是提供了一套全面的仿真工具， AVL Workspace Suite也是用于發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化分析軟件，應(yīng)用于汽車(chē),引擎,發(fā)動(dòng)機(jī)等等各方面的設(shè)計(jì)。涵蓋了從優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)測(cè)試到組件測(cè)試系統(tǒng)以及整車(chē)開(kāi)發(fā)等的項(xiàng)目任務(wù)！提供高級(jí)的工具，能夠有效的制定正確的決策。歡迎需要此款工具的朋友前來(lái)下載使用。

安裝激活步驟

使用“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”下載安裝文件

您需要互聯(lián)網(wǎng)連接！

1.在具有寫(xiě)入權(quán)限的計(jì)算機(jī)上創(chuàng)建臨時(shí)文件夾，

將“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”復(fù)制到其中并運(yùn)行它

2. 在“組件直接”窗口中，選擇創(chuàng)建的文件夾以下載安裝文件

，然后選擇“僅下載安裝文件并在下載后退出安裝程序”

3. 在“選擇下載鏡像”窗口中，選擇離您最近的服務(wù)器或保留默認(rèn)值

4. 選擇要下載的組件并開(kāi)始下載

5. 下載完成后退出安裝程序

6. 再次運(yùn)行“AVL_SIMULATION_SUITE_R2023.1_SETUP.exe”并安裝它。

請(qǐng)勿在安裝結(jié)束時(shí)配置許可！

7.將“avl_SSQ.dat”復(fù)制到<AVL>程序文件夾

（默認(rèn)為 C：\Program Files （x86）\AVL ）

8.覆蓋原始<R2023.1>程序文件夾

（默認(rèn)情況下 C：\程序文件 （x86）\AVL\R2023.1 ）

有裂縫的

9. 創(chuàng)建用戶(hù)和系統(tǒng)環(huán)境變量AVL_LICENSE_FILE

指向“avl_SSQ.dat”

10. 重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)！

11. 享受

圖文安裝教程參考2020版本

1、下載并進(jìn)行解壓即可得到avl simulation suite 2020 r1源程序及破解補(bǔ)；

2、運(yùn)行Setup文件夾中的“AVL_SIMULATION_SUITE_R2020.1_SETUP.exe”開(kāi)始安裝；

3、選擇“i accept...”；

4、自定義設(shè)置安裝路徑；

5、根據(jù)需求來(lái)進(jìn)行選擇安裝；

6、創(chuàng)建桌面快捷方式；

7、耐心等待安裝，由于軟件過(guò)大，安裝等待時(shí)間會(huì)有些漫長(zhǎng)；

8、當(dāng)用戶(hù)安裝完成avl simulation suite 2020 r1后，不要再安裝配置許可，并也先不要運(yùn)行打開(kāi)軟件；

9、將_SolidSQUAD_文件夾中的將壓縮包進(jìn)行解壓，再將其中的“avl_SSQ.dat”和“R2020.1”文件復(fù)制到軟件根目錄下并進(jìn)行替換；

【默認(rèn)位置C:\Program Files (x86)\AVL\R2020.1】

10、創(chuàng)建系統(tǒng)環(huán)境變量

變量名：AVL_LICENSE_FILE

變量值：指向avl_SSQ.dat路徑

【建議放在軟件的目錄中】

11、然后到這里先重啟下電腦即可得到avl simulation suite 2020破解版了，并完成安裝并激活成功了，用戶(hù)可進(jìn)行無(wú)限制的使用了。

軟件功能

1、AVL BOOST™

AVL BOOST™ 是一款集成的內(nèi)燃機(jī)仿真軟件。利用它提供的先進(jìn)的仿真技術(shù)，用戶(hù)搭建的發(fā)動(dòng)機(jī)模型能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排放和聲學(xué)特性。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能 我收集的一維參數(shù)可以在概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)三維仿真階段重復(fù)使用嗎? 我可以?xún)?yōu)化考慮機(jī)械慣性和氣體慣性效應(yīng)影響的瞬態(tài)響應(yīng)特性嗎（如渦輪遲滯）? 尾氣后處理系統(tǒng) 模擬結(jié)果與實(shí)際駕駛排放量（RDE）的相關(guān)性如何？ 我能計(jì)算單個(gè)部件以及整個(gè)排氣后處理系統(tǒng)嗎？ 管道聲學(xué) 我可以預(yù)測(cè)管道聲學(xué)并設(shè)計(jì)獨(dú)特的品牌聲學(xué)基因嗎？ 我可以在不需要額外發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的情況下進(jìn)行線(xiàn)性聲學(xué)模擬嗎？ 解決方案 AVL BOOST™ 提供了完整且高度靈活的組分輸運(yùn)模型，通過(guò)內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)求解器，可以考慮燃料成分和氣體工質(zhì)的影響。與 AVL FIRE™ 軟件耦合，用戶(hù)能夠準(zhǔn)確地計(jì)算管道、歧管和燃燒室中的三維流動(dòng)和傳熱效應(yīng)。針對(duì)后處理系統(tǒng)完全相同物理化學(xué)模型可以使工程師、設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)人員能夠在開(kāi)發(fā)任何階段無(wú)縫地在1D和3D模型之間切換。™ 模擬線(xiàn)性聲學(xué)的三維方法即使在高頻范圍內(nèi)也能提供高精度的解決方案。 額外價(jià)值 全球AVL工程師提供高水平支持 由AVL動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家驅(qū)動(dòng)的軟件開(kāi)發(fā)和改...

2、AVL CRUISE™

AVL CRUISE™ 是一款靈活、高效的車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真工具，應(yīng)用廣泛，包括在辦公室環(huán)境下分析車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)環(huán)境的應(yīng)用，例如硬件在環(huán)（HiL），軟件在環(huán)（SiL）和基于模型的臺(tái)架測(cè)試。 得益于高效的數(shù)值求解器和實(shí)時(shí)仿真能力，AVL CRUISE™計(jì)算速度很快，而且適用于所有測(cè)試環(huán)境，例如硬件在環(huán)（HiL），軟件在環(huán)(SiL)和臺(tái)架測(cè)試。 CRUISE™ 應(yīng)用廣泛。采用 CRUISE™，用戶(hù)可以準(zhǔn)確、可靠的預(yù)測(cè)概念車(chē)輛的能量管理，找到能耗、排放、動(dòng)力性能和駕駛性之間的平衡。CRUISE™ 可以生成真實(shí)的部件載荷，為零部件耐久性分析和測(cè)試提供依據(jù)。CRUISE™ 也可以用于傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)和換擋策略的優(yōu)化。 AVL動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真工具的靈活性支持客戶(hù)搭建各種類(lèi)型的新能源車(chē)輛，包括HEV, BEV和FCEV。為了優(yōu)化部件的各項(xiàng)性能，CRUISE™模型包括機(jī)械、電氣和控制策略子模型。無(wú)論您從事乘用車(chē)，商用車(chē)還是兩輪摩托車(chē)研究，CRUISE™均能滿(mǎn)足您的需求。

3、AVL CRUISE™ M

AVL CRUISETM M 是一款多學(xué)科的車(chē)輛系統(tǒng)仿真工具，可用于辦公室環(huán)境下的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成。除此之外，AVL CRUISETM M也可用于硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)以及測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行控制策略的開(kāi)發(fā)。 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)分析 基于 AVL CRUISETM M 軟件，整車(chē)廠(chǎng)在概念設(shè)計(jì)階段就可以基于較少的整車(chē)參數(shù)預(yù)測(cè)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。在A(yíng)VL CRUISETM M 中用戶(hù)可以搭建整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和控制策略模型，研究不同的設(shè)計(jì)方案對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的影響?；谀K化建模和分層建模理念，用戶(hù)可以方便的實(shí)現(xiàn)在不同架構(gòu)的傳統(tǒng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)之間切換。 車(chē)輛子系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析 在A(yíng)VL CRUISE™ M中，用戶(hù)可以搭建不同的子系統(tǒng)模型如熱力學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型?；谶@些子系統(tǒng)模型，用戶(hù)可以進(jìn)行各子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化，如： 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣和燃燒系統(tǒng)； 尾氣后處理系統(tǒng)； 整車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)； 冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)； 電氣系統(tǒng)； 液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)； 暖通空調(diào)系統(tǒng)； 控制策略開(kāi)發(fā)和標(biāo)定 AVL CRUISE™ M支持完整的從MiL-...

4、AVL EXCITE™

AVL EXCITE™ 是一款創(chuàng)新型的用于分析動(dòng)力總成剛性或柔性多體動(dòng)力學(xué)軟件。分析對(duì)象涵蓋了內(nèi)燃機(jī)、變速器以及基于內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)的動(dòng)力總成系統(tǒng)；分析內(nèi)容包括動(dòng)力學(xué)、耐久性以及NVH。 AVL解決方案 在進(jìn)一步提升總成效率的同時(shí)還要降低CO2排放和燃油消耗率，使得整車(chē)廠(chǎng)始終面臨著巨大的挑戰(zhàn)。除此之外，還要確?？偝奢敵龅墓β逝c扭矩滿(mǎn)足駕駛員的需求，這將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力總成中的零部件承受更高的機(jī)械以及熱負(fù)荷，而更高的載荷或是額外引入的激勵(lì)都會(huì)增大產(chǎn)生噪聲問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。 EXCITE 支持對(duì)部件級(jí)、子系統(tǒng)或是完整動(dòng)力總成系統(tǒng)下不同建模深度的仿真?？梢造`活多變的適應(yīng)各類(lèi)分析需求，使你的每一次分析都是效率與精度的最優(yōu)組合。 高分辨率與高靈活性 詳細(xì)的熱彈性流體動(dòng)力學(xué)接觸模型（EHD），可以對(duì)滑動(dòng)軸承、活塞和活塞環(huán)組以及包含真實(shí)齒形的三維齒輪接觸模型進(jìn)行分析。協(xié)助工程師更加深入的針對(duì)耐久性、摩擦磨損以及聲學(xué)進(jìn)行研究。并在結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與彈性液體動(dòng)力學(xué)之間實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)值耦合計(jì)算。 針對(duì)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)、電驅(qū)總成，可搭建不同復(fù)雜程度的模型，并可以考慮電機(jī)激勵(lì)、徑向與扭轉(zhuǎn)方向的機(jī)電耦合的影響。 一些專(zhuān)用的前后處理和流...

5、AVL FIRE™

經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，AVL FIRE™ 已成為領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)計(jì)算流體力學(xué)(CFD)仿真軟件包。在新驅(qū)動(dòng)技術(shù)時(shí)代，它也是電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)主要部件開(kāi)發(fā)的有力工具。

FIRE是為精確模擬相關(guān)的物理和化學(xué)過(guò)程而開(kāi)發(fā)，具有廣泛的用途，包括對(duì)燃油噴霧、點(diǎn)火、燃燒和內(nèi)燃機(jī)原排的預(yù)測(cè)以及尾氣后處理系統(tǒng)組件的仿真，還包括對(duì)電池和燃料電池的電化學(xué)和熱行為的模擬。

一個(gè)集成的軟件

通過(guò)自動(dòng)化的前處理可以方便地生成計(jì)算模型，甚至包括活塞、氣門(mén)、軸、齒輪等運(yùn)動(dòng)部件。

主程序提供不依賴(lài)于網(wǎng)格尺寸的傳熱模型、考慮動(dòng)力系統(tǒng)部件內(nèi)流動(dòng)復(fù)雜性的湍流模型、適用于 FIRE™ 關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的拉格朗日和歐拉多相流模型、對(duì)反應(yīng)化學(xué)和電化學(xué)進(jìn)行深入建模。

集成在軟件包內(nèi)的后處理器提供在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和結(jié)果分析功能。

AVL FIRE™ 的能力

解決動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中最棘手的問(wèn)題

由AVL全球各機(jī)構(gòu)提供合格的、面向任務(wù)的技術(shù)支持以及方法開(kāi)發(fā)

70年的經(jīng)驗(yàn)嵌入到靈活的產(chǎn)品中

6、AVL FIRE™ M

AVL將超過(guò)30年的汽車(chē)仿真經(jīng)驗(yàn)集成在A(yíng)VL FIRETM M，這個(gè)全新的、獨(dú)特的計(jì)算流體力學(xué)仿真工具。FIRE M支持傳統(tǒng)動(dòng)力總成和電氣化動(dòng)力總成的流體力學(xué)仿真。

FIRE M提供了功能強(qiáng)大的湍流模型，用以精確再現(xiàn)真實(shí)流動(dòng)的復(fù)雜性；能夠準(zhǔn)確進(jìn)行單相流動(dòng)模擬和多相流動(dòng)模擬，能夠?qū)θ我饬黧w、固體區(qū)域之間的換熱進(jìn)行模擬，并對(duì)材料的溫度場(chǎng)進(jìn)行直接模擬。FIRE M也能夠?qū)﹄姶艌?chǎng)和電池的電-熱現(xiàn)象進(jìn)行仿真。 FIRE M的前處理網(wǎng)格生成過(guò)程是非常高效、省時(shí)的。

AVL FIRE™ M的主要優(yōu)勢(shì)：

能夠高效求解工業(yè)領(lǐng)域各種應(yīng)用中的流動(dòng)

傳熱和熱負(fù)荷的準(zhǔn)確模擬

高質(zhì)量的、面向計(jì)算任務(wù)的軟件支持和應(yīng)用方法開(kāi)發(fā)

7、AVL TABKIN

AVL TABKIN™ 是一個(gè)功能強(qiáng)大的燃燒模擬模塊，能夠提高CFD仿真精度同時(shí)縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間?；瘜W(xué)制表法是在CFD仿真中包含詳細(xì)化學(xué)機(jī)理的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。AVL TABKIN™具有超過(guò)十年的燃燒化學(xué)制表經(jīng)驗(yàn)。 在CFD中加入更多的燃料化學(xué) 我的CFD仿真包含150種化學(xué)組分，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完成——這可以更快嗎? 我如何在CFD仿真中使用最先進(jìn)的包含2500種化學(xué)組分的柴油替代燃料進(jìn)行計(jì)算？ 在賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中使用專(zhuān)屬的燃料化學(xué)預(yù)測(cè)爆震的最佳方法是什么? 提高CFD模擬的預(yù)測(cè)能力 我當(dāng)前的燃燒CFD仿真需要大量的標(biāo)定工作——哪種方法需要的經(jīng)驗(yàn)最少? 我如何克服燃燒CFD預(yù)測(cè)的局限性來(lái)前置我的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程? AVL 的解決方案 使用AVL TABKIN™的化學(xué)制表方法來(lái)加速包含詳細(xì)化學(xué)機(jī)理的CFD仿真，使得在工程項(xiàng)目可接受的時(shí)間范圍內(nèi)利用最先進(jìn)的燃料化學(xué)反應(yīng)機(jī)理成為可能。

在CFD中加入更多的燃料化學(xué)

我的CFD仿真包含150種化學(xué)組分，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完成——這可以更快嗎?

我如何在CFD仿真中使用最先進(jìn)的包含2500種化學(xué)組分的柴油替代燃料進(jìn)行計(jì)算？

在賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中使用專(zhuān)屬的燃料化學(xué)預(yù)測(cè)爆震的最佳方法是什么?

提高CFD模擬的預(yù)測(cè)能力

我當(dāng)前的燃燒CFD仿真需要大量的標(biāo)定工作——哪種方法需要的經(jīng)驗(yàn)最少?

我如何克服燃燒CFD預(yù)測(cè)的局限性來(lái)前置我的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程?

AVL 的解決方案

使用AVL TABKIN™的化學(xué)制表方法來(lái)加速包含詳細(xì)化學(xué)機(jī)理的CFD仿真，使得在工程項(xiàng)目可接受的時(shí)間范圍內(nèi)利用最先進(jìn)的燃料化學(xué)反應(yīng)機(jī)理成為可能。

At the same time, AVL TABKIN™ accounts for key physics that improves the predictivity of the CFD 與此同時(shí)，AVL TABKIN™考慮了提高CFD模擬預(yù)測(cè)性的重要的物理過(guò)程，無(wú)論是柴油機(jī)、汽油機(jī)還是先進(jìn)的燃燒概念如低溫燃燒(LTC)或預(yù)混壓燃(PCCI)均可適用。

AVL TABKIN™ 支持AVL FIRE™，也可以作為其他先進(jìn)的第三方CFD代碼的插件模塊。

增值服務(wù)

改進(jìn)了燃燒CFD仿真的速度和預(yù)測(cè)能力

在CAE管理中，獲得每一個(gè)有效答案的成本降低了50%

減少了硬件原型的數(shù)量，縮短了投放市場(chǎng)的時(shí)間

可作為插件提供給先進(jìn)的第三方CFD代碼

8、AVL SPA™

對(duì)傳統(tǒng)車(chē)以及不同架構(gòu)混動(dòng)車(chē)主觀(guān)性能比如駕駛性進(jìn)行客觀(guān)評(píng)價(jià)一直都是標(biāo)定工作的重要挑戰(zhàn)。 AVL SPA基于超過(guò)30項(xiàng)準(zhǔn)則客觀(guān)評(píng)價(jià)變速箱換擋策略對(duì)車(chē)輛駕駛性的影響，是這一問(wèn)題的完美解決方案。 提高標(biāo)定工作質(zhì)量的同時(shí)降低成本 AVL SPA將不同標(biāo)定方案對(duì)整車(chē)駕駛性的影響可視化，支持工程師建立某一款車(chē)或者各級(jí)別車(chē)型的駕駛性品牌特征。降低標(biāo)定工作人力成本和工作負(fù)荷的同時(shí)，減少樣車(chē)數(shù)目和測(cè)試次數(shù)，因此SPA可以在保證換擋策略高品質(zhì)的同時(shí)縮短開(kāi)發(fā)周期，降低成本。 縮短開(kāi)發(fā)和測(cè)試周期 取決于標(biāo)定變量數(shù)量的不同以及標(biāo)定目標(biāo)級(jí)別的高低，一般情形下SPA可以節(jié)約近40%的基礎(chǔ)換擋策略標(biāo)定時(shí)間。正是因?yàn)闃?biāo)定無(wú)需樣車(chē)，標(biāo)定工程師可以將換擋策略標(biāo)定工作前置，并且完成不同級(jí)別車(chē)輛駕駛性的傳遞工作

官方介紹

該套件提供全面的仿真解決方案，涵蓋多物理組件和系統(tǒng)的仿真要求，從而使工程師能夠有效地開(kāi)發(fā)清潔和節(jié)能的動(dòng)力總成概念，成為開(kāi)發(fā)過(guò)程中的強(qiáng)大支柱。

AVL動(dòng)力總成工程公司是您開(kāi)發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力總成系統(tǒng)的有力伙伴。從柴油機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)，從替代燃料到控制軟件，從變速器到電池，60多年來(lái)我們一直在支持汽車(chē)和移動(dòng)行業(yè)。與AVL儀器和測(cè)試系統(tǒng)以及AVL先進(jìn)模擬技術(shù)的獨(dú)特協(xié)同作用，為我們的客戶(hù)提供了高度創(chuàng)新、成熟和特定應(yīng)用的解決方案，以應(yīng)對(duì)他們未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

包括

BOOST

BOOST 3D

BOOST HYD

CRUISE

CRUISE M

IMPRESS 3D

EXITE Acoustics

EXITE Piston&Rings

EXITE Timing Drive

EXITE Valve

EXITE Designer

EXITE Power Unit

FIRE CAD

FIRE DVI

FIRE ESE

FIRE FAME

FIRE Spray Data Wizard

FIRE Workflow Manager

FIRE M

TABKIN

TABKIN POST

Model CONNECT

SPA

Design Explorer

IMPRESS Chart

IMPRESS xD

IMPREES xD Dashboard

AVL Simulation Desktop