msc adams 2020是由國外公司msc software最新打造的一款非常受歡迎的多體動力學(xué)軟件，是目前msc adams系列的最新版本，它在全世界都非常知名，被廣泛使用于機(jī)械、電器、醫(yī)療、風(fēng)能、汽車等設(shè)計行業(yè)，能夠幫助工程師們研究運動部件以及載荷和力在整個機(jī)械系統(tǒng)中的分布方式。用戶通過該軟件的各項功能，可以非常快速的完成系統(tǒng)級設(shè)計驗證，從而降低產(chǎn)品的開發(fā)成本，提高工程的效率，還可以使用FEA求解所需的小部分時間搞定非線性動力學(xué)的運行工作。除此之外，adams 2020提供了一整套多體動力學(xué)仿真解決方案，包含Adams Car 2020、Adams Chassis 2020、Adams Driveline 2020、Adams Insight 2020等8個模塊，用戶可以根據(jù)自己的需求安裝所需的模塊，借助Adams Car 2020能夠快速構(gòu)建和測試完整車輛的系統(tǒng)虛擬原型，還能在各種不同的路況下進(jìn)行車輛設(shè)計，支持輕松將控制系統(tǒng)集成到車輛模型中，還支持在線框或3D實體中創(chuàng)建或?qū)肓悴考缀巍?/p>

在新版本中adams 2020得到了眾多改進(jìn)和功能加強(qiáng)，現(xiàn)在用戶可以使用GUI輕松創(chuàng)建高階對象，不用再編寫多余的代碼和腳本，接觸建模中的性能也得到了改進(jìn)，當(dāng)用戶運行flex body contact的模型的時候，能夠十分清晰的看到更多的仿真吞吐量，當(dāng)然還有其他新特性就等你來一一體驗。

PS：今天小編帶來的是msc adams 2020 64位破解版，使用附帶的破解文件能夠生成軟件的許可證文件，安裝時選擇許可證文件即可成功破解，詳細(xì)的安裝教程請參考下文，有需要的小伙伴歡迎下載使用。

adams2020破解版安裝教程：

1、下載解壓，得到msc adams 2020 64位原程序和許可文件生成器；

2、打開“MAGNiTUDE”文件夾，運行MSC_Calc_20200131.exe，輸入Y自動生成許可證文件；

3、雙擊msc_licensing_helium_11.16.3_windows64.exe開始安裝許可證管理工具，此處點擊Next；

4、選擇生成的許可證文件License.dat；

5、等待幾分鐘，成功安裝許可證；

6、雙擊adams_2020_windows64.exe文件，選擇english語言；

7、輸入任意用戶名和公司，選擇Full作為安裝類型；

8、正在安裝，請耐心等待；

9、再一次選擇許可證文件License.dat；

10、提供了很多套件，根據(jù)自己實際需求勾選即可；

11、默認(rèn)為第一項Adams Solver即可；

12、好了以上就是msc adams2020 64位破解版安裝教程，希望對大家有幫助。

adams2020新特性

1、Adams視圖臨時設(shè)置

臨時設(shè)置是將臨時設(shè)置應(yīng)用于單個模擬運行的新功能

使用“臨時設(shè)置”功能，現(xiàn)在可以在維護(hù)審核跟蹤的同時嘗試模型設(shè)置。

2、Adams觀烏德創(chuàng)作

ADAMS2020包括用戶友好的功能，利用現(xiàn)有的UDE功能創(chuàng)建可重復(fù)的子模型

現(xiàn)在，您可以使用GUI創(chuàng)建高階對象，并在Adams中包含這些對象的多個實例，而無需編寫額外的腳本和代碼

3、Adams汽車FMU襯套

ADAMS2020包括在Adams模型中包含外部高保真襯套表示的能力

你不再局限于亞當(dāng)斯汽車中理想化的襯套表示

現(xiàn)在，您可以將外部高保真套管表示作為黑盒模型引入，以使用FMI接口保護(hù)任何專有信息

4、解算器接觸性能

接觸建模中的性能改進(jìn)，特別是使用柔體

當(dāng)運行帶有flex body contact的模型時，您將看到明顯更大的仿真吞吐量

模組介紹

1、齒輪模塊

Gears模塊是為需要預(yù)測齒輪對設(shè)計和性能（例如齒輪比，齒隙預(yù)測）對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設(shè)計的。選擇齒輪類型，選擇正齒輪（內(nèi)部/外部），斜齒輪（內(nèi)部/外部），錐齒輪（直和螺旋），準(zhǔn)雙曲面齒輪，蝸輪和齒條齒輪

應(yīng)用接觸建模方法基于實際工作中心距離和齒厚研究齒隙

使用行星齒輪向?qū)?chuàng)建行星齒輪組

在后處理器中生成齒輪特定的輸出

使用自動模型參數(shù)化作為參考進(jìn)行設(shè)計探索

2、皮帶模塊

皮帶模塊專為需要預(yù)測皮帶輪系統(tǒng)設(shè)計和動態(tài)行為（例如傳動比，張力和負(fù)載預(yù)測，順應(yīng)性研究或皮帶動力學(xué)）對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設(shè)計。

通過選擇Poly-V槽形皮帶，梯形齒形皮帶和平滑帶選擇皮帶類型

當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸平行于全局軸之一時，應(yīng)用2D鏈接建模方法來計算節(jié)段與皮帶輪之間的接觸力

使用幾何設(shè)置定義滑輪的位置和幾何參數(shù)

在皮帶系統(tǒng)上應(yīng)用張緊輪以吸收多余的松弛并控制皮帶的走線

使用驅(qū)動向?qū)蚱到y(tǒng)中的任何皮帶輪施加力或運動

3、鏈條模塊

鏈模塊是為需要預(yù)測鏈系統(tǒng)的設(shè)計和行為（例如傳動比，張力，接觸力或鏈動力學(xué)）對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設(shè)計的。

詳細(xì)的保真度選項包括：

選擇滾子鏈和靜音鏈的鏈條類型

當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸平行于全局軸之一時，應(yīng)用2D鏈接建模方法來計算鏈接和鏈輪之間的接觸力

對滾子鏈應(yīng)用線性，非線性或高級合規(guī)性

將透 視，平移或固定輔助線應(yīng)用于鏈系統(tǒng)

使用驅(qū)動向?qū)蜴湕l系統(tǒng)中的任何鏈輪施加力或運動

4、軸承模塊

該模塊適用于需要預(yù)測滾動軸承的設(shè)計和性能對整體系統(tǒng)性能的影響的工程師。這包括軸承剛度的精確表示，對內(nèi)部尺寸，偏移，未對準(zhǔn)和游隙敏感。

從14種不同的滾動軸承類型中選擇

從超過24,000個現(xiàn)成軸承的庫中查找軸承參數(shù)值和/或直接輸入值

計算軸承反作用力，還可以選擇利用MSC軟件合作伙伴KISSsoft提供的嵌入式技術(shù)的非線性剛度響應(yīng)

從120多種基于油和脂的軸承潤滑劑中選擇

根據(jù)對載荷，潤滑，速度和軸承幾何形狀敏感的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測軸承的使用壽命（在指定的模擬條件下）

5、電纜模塊

該模塊旨在讓工程師輕松建模和分析基于電纜的傳輸系統(tǒng)。模塊重點如下。

精確計算電纜振動和電纜張力

預(yù)測皮帶輪的載荷歷史以執(zhí)行疲勞分析

分析電纜打滑對系統(tǒng)負(fù)載性能的影響

研究電纜順應(yīng)性對系統(tǒng)輸出速度的影響

從增加和減少系統(tǒng)電纜長度的角度研究絞盤效應(yīng)

根據(jù)尺寸，接觸參數(shù)和材料定義滑輪特性

定義預(yù)緊力，密度，楊氏模量，剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)，以獲得準(zhǔn)確的電纜輸出

6、電動機(jī)模塊

新型的Adams Machinery電動機(jī)模塊使工程師能夠比簡單的運動運動或潛在的復(fù)雜的自定義扭矩函數(shù)或子例程更復(fù)雜，更輕松地表示電動機(jī)。

針對不同的應(yīng)用選擇不同的建模方法

使用分析方法從DDC（并聯(lián)或串聯(lián)），DC無刷，步進(jìn)和AC同步電動機(jī)中進(jìn)行選擇

應(yīng)用外部方法，通過Easy5或MATLAB Simulink定義電動機(jī)轉(zhuǎn)矩

計算必要的電機(jī)尺寸

預(yù)測電動機(jī)扭矩對系統(tǒng)的影響

執(zhí)行精確的位置控制

獲取其他機(jī)器組件的真實驅(qū)動信號

7、凸輪模塊

新的Adams機(jī)械凸輪模塊包含有助于創(chuàng)建凸輪從動系統(tǒng)的功能。這些系統(tǒng)可以包括凸輪形狀，從動件運動，從動件布置和從動件幾何形狀的各種組合。

創(chuàng)建凸輪模型的速度比以前快得多

使機(jī)構(gòu)運動和凸輪輪廓設(shè)計更容易更改

選擇不同的凸輪形狀：圓盤，圓柱（桶形）和單面溝槽

使用現(xiàn)有的從動運動生成凸輪輪廓

創(chuàng)建基于時間或基于凸輪角度的從動運動

優(yōu)化運動功能，以更自動化的方式最小化或最大化加速度或加速度。

軟件特色

1、仿真“現(xiàn)實世界”物理現(xiàn)象

作為世界上使用最廣泛的多體動力學(xué)（MBD）軟件，用過ADAMS盡早進(jìn)行系統(tǒng)級設(shè)計驗證，可以提升工程效率、降低產(chǎn)品開發(fā)成本。工程師可評估并管理包括運動、結(jié)構(gòu)、驅(qū)動和控制在內(nèi)的各學(xué)科之間復(fù)雜相互作用，以便更好地優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計的性能、安全性和舒適度。憑借廣泛的分析能力，Adams 可充分利用高性能計算環(huán)境對大型問題進(jìn)行優(yōu)化。

利用多體動力學(xué)求解技術(shù)，Adams 僅用 FEA 求解所需的小部分時間便可完成非線性動力學(xué)的運行。通過更準(zhǔn)確地評估載荷和作用力在各種運動及工作環(huán)境中的變化，Adams 仿真所計算的載荷和作用力改進(jìn)了 FEA 的精度。2、Adams多學(xué)科解決方案

Adams提供的可選模塊允許用戶集成機(jī)械組件，氣動，液壓，電子和控制系統(tǒng)技術(shù)，以構(gòu)建和測試虛擬原型，準(zhǔn)確地解釋這些子系統(tǒng)之間的相互作用。

Adams Control集成 - Adams Control和Adams Mechatronics

Adams Mechatronics是Adams的插件，可用于將控制系統(tǒng)輕松整合到機(jī)械模型中。 Adams Mechatronics是基于Adams Control功能開發(fā)的，包含可向控制系統(tǒng)傳輸信息或從控制系統(tǒng)傳輸信息的建模元素。例如，在Adams Car中使用Adams Mechatronics，您可以快速創(chuàng)建包括控制系統(tǒng)在內(nèi)的車輛系統(tǒng)組件，然后對其進(jìn)行分析以了解其性能和行為。

3、為Adams模型添加復(fù)雜的控件表示

將您的Adams模型連接到您使用Easy5®或MATLAB®等控制應(yīng)用程序開發(fā)的程序框圖模型

體驗仿真風(fēng)格的靈活性以滿足您的問題需求：在Adams內(nèi)部，在控制軟件或協(xié)同仿真中進(jìn)行模擬

訪問Adams Controls的高級預(yù)處理

設(shè)置控制系統(tǒng)并將其耦合到機(jī)械系統(tǒng)

自動轉(zhuǎn)換信號單位

將傳感器和執(zhí)行器信號輕松連接到控制系統(tǒng)

方便地查看和修改控制系統(tǒng)的輸入和輸出規(guī)格

非常適合復(fù)雜的集成

4、新車活動

串聯(lián)軸懸架分析（TASA） - 提供對多軸體系結(jié)構(gòu)調(diào)整的支持

整車懸掛參數(shù)測量機(jī)（SPMM） - 調(diào)整懸架參數(shù)所需的車輛行為，無需昂貴的重復(fù)與物理樣機(jī)

靜態(tài)車輛特征（SVC） - 車輛的單位計算并報告，在靜力平衡的關(guān)鍵指標(biāo)

5、更高的保真度模型

非線性有限元部分支持Adams/Car- 幾何非線性的車輛子系統(tǒng)建模與仿真

Adams-Marc協(xié)同仿真改進(jìn) - 更容易和更快的多體動力學(xué)，非線性有限元分析的集成

新的車輛數(shù)據(jù)庫 - 提供可用性的關(guān)鍵車型即開即用即裝即用