AVL Cruise 2014免費版是一款由AVL公司推出的專業(yè)整力仿真分析軟件，軟件擁有功能強大、適應性強的特點，可以有效地模擬車輛的動力性、燃油經(jīng)濟性、排放性能及制動性，并可以方便設計師對車輛進行匹配優(yōu)化，可以有效地提高汽車整體的性能，提高設計師的效率，降低工作成本，需要此款工具的朋友們可以前來下載使用。

百度網(wǎng)盤文件夾名稱：AVL_CRUISE_v2014

AVL Cruise2014是AVL公司開發(fā)的一款整車及動力總成仿真分析軟件，也是業(yè)界功能最強大、適應性最強的車載系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的分析工具。

AVL Cruise可以模擬車輛的動力性、燃油經(jīng)濟性、排放性能及制動性能，模塊化建模歷練可以方便的建立各種不同結構布置的車輛模型，并采用完善的求解器保證計算的快速性和準確性。

幫助設計師們在設計階段就通過對整車的匹配進行優(yōu)化，以提高汽車的整體性能，可以大大縮短設計周期和設計成本，為降低試制和試驗時間，縮短反饋鏈。

AVL Cruise軟件已經(jīng)成功的在整車生產(chǎn)商和零部件供應商之間搭建起了溝通的橋梁，從滿足傳統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性、排放和動力性目標到整車的熱管理和能量管理，從辦公室階段的概念性設計到實時的HiL系統(tǒng)和臺架測試的系統(tǒng)標定，AVL CRUISE所提供的仿真工具和理念都能為工程師提供了最先進的開發(fā)方法，并使他們的工作更簡單易行！

功能特色：

AVL Cruise與其他整車仿真工具相比，具有以下主要特點： 

1、通過模塊化的建模方式，可以快速將傳統(tǒng)車輛改變?yōu)橄冗M動力傳動系統(tǒng)，并支持分層建模，方便客戶管理各個子系統(tǒng)。

2、Cruise內置了很多基于汽車工程應用的計算任務。主要有循環(huán)工況任務、巡航工況任務、最大爬坡度計算任務、穩(wěn)態(tài)行駛性能任務、全負荷加速性能任務、制動/滑行/反拖任務以及最大牽引車計算任務等。

3、有大量的電氣部件，可用于電動汽車或者混合動力汽車的開發(fā)；立體式全方位的接口，便于進行整車集成測試；也可以對先進動力傳動系統(tǒng)進行分析評價，例如：AT、AMT、DCT和GSI等，其中的GSP模塊可進行換擋規(guī)律的生成和優(yōu)化。

4、根據(jù)預先設定的動力性、燃油經(jīng)濟性或者排放性指標，可以進行動力參數(shù)匹配計算和動力總成匹配計算。

5、內置Function函數(shù)，用戶可以根據(jù)自己的需求編寫控制策略。

6、Cruise軟件可以與AVL In-Motion、dSPACE和ETAS等硬件系統(tǒng)進行耦合仿真，實現(xiàn)車輛動力總成系統(tǒng)的實時(Real Time)仿真也可以調試和分析控制系統(tǒng)，縮短了開發(fā)時間并且提高幵發(fā)速度。  

7、可同時進行正向仿真和逆向仿真。正向仿真是指駕駛員根據(jù)車速要求，通過調整油門踏板和制動踏板，使實際車速跟隨目標車速的過程，這個過程由于存在駕駛員的主觀意識和調整過程，因此實際車速會圍繞目標車速呈小幅波動趨勢，波動的幅度與控制器的控制特性有關；逆向仿真是指根據(jù)車輪的轉矩(功率)需求逆向推導發(fā)動機的輸出轉矩；只要該需求轉矩在發(fā)動機可提供的范圍內，逆向仿真可確保實際車速與目標車速完全一致。

8、采用與Oracle對接的數(shù)據(jù)庫管理體系，便于進行系統(tǒng)的管理和資源分配，提高了數(shù)據(jù)管理的安全性，同時方便實現(xiàn)Cruise軟件不同使用群體之間的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)讀?。粡姶蟮臄?shù)據(jù)搜尋和對比功能，使用戶在面對大量的數(shù)據(jù)的情況下可根據(jù)自己設定的邊界條件便捷的進行數(shù)據(jù)的獲取和對比。

AVL CRUISE軟件模塊功能介紹：

1、Vehicle模塊

Vehicle模塊是每個模型的基本組件，在該組件中可以定義車輛的基本尺寸、重量等參數(shù)。每個模型只能有一個Vehicle模塊。該組件可以計算得到車輪動態(tài)載荷、空氣阻力、滾動阻力、坡度阻力、加速阻力以及車輛總阻力。

在Vehicle模塊中，需要輸入的主要參數(shù)有：油箱容積、較接點到前軸的距離、軸距、臺架試驗臺的固定點到地面的距離、重心到前軸的距離、重心高度、前后輪胎壓、整備質量、滿載質量、迎風面積、空氣阻力系數(shù)以及前后軸升力系數(shù)等。

2、Engine模塊

Engine模塊是通過特性曲線和Map圖來建模的。理論上，要求使用在試驗臺架測定的燃油消耗和廢氣排放圖。

這些Map圖是在發(fā)動機的某一工作溫度時測定的。而在冷起動模擬時，可以采用溫度和摩損模塊來考慮燃油消耗和廢氣排放的增加。

如果再輸入增壓器的一些附加特性(增壓器工作壓力，進氣溫度等),就可以研究增壓器對全負荷加速時間的影響，發(fā)動機的數(shù)據(jù)可以根據(jù)新發(fā)動機的排量進行相應地縮放。

所有與發(fā)動機排量相關的數(shù)據(jù)都要乘以發(fā)動機的排量比。

在Engine模塊中需要輸入的主要參數(shù)有：發(fā)動機排量、氣紅數(shù)、沖程數(shù)、發(fā)動機怠速轉速與最高轉速、發(fā)動機轉動慣量、發(fā)動機響應時間、燃油熱值以及燃油密度等。

3、Clutch模塊

Clutch模塊用于模擬手動變速箱的摩擦式離合器模型，最大傳遞轉矩是摩擦式離合器的主要性能。最大傳遞轉矩可以通過輸入的結構尺寸參數(shù)來計算，也可以直接輸入。Clutch可以由Driver通過離合器踏板行程控制，或者由Clutch Control、Clutch Program來控制。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：離合器輸入、輸出轉動慣量、離合器所能傳遞的最大轉矩、離合器摩擦片的內外工作半徑、摩擦面數(shù)等。

4、Gear Box模塊

Gear Box模塊中，考慮了傳動比、轉動慣量和轉矩損失等因素，將驅動端的輸入轉矩轉換成動力輸出端的輸出轉矩。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：擋位數(shù)目、各個擋位的傳動比、每一擋位的驅動輸入端和動力輸出端的轉動慣量、每一擋位嚙合齒輪齒數(shù)等。

5、Single Ratio Transmission 模塊

Single Ratio Transmission模塊用來模擬主減速器，與Gear Box模塊類似，不同的是該部件只提供一個傳動比。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：主減速比、驅動端和動力輸出端的轉動慣量等。

6、Differential模塊

Differential模塊用來模擬差速器?？紤]了轉動慣量，該部件可以把驅動端的輸入轉矩分成兩個動力輸出端的輸出轉矩，或者把兩個動力輸入端的輸入轉矩求和。另外，該部件還提供了差速鎖。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：轉矩分配系數(shù)、驅動端和動力輸出端的轉動慣量等。

7、Wheel/Tire模塊

Wheel/Tire模塊是車輛和道路之間的連接模塊。

該模塊可以考慮輪胎滑移，并且有Michelin滾動阻力矩模型，可以考慮眾多參數(shù)對車輪阻力的影響。

8、WhCockpit模塊

WhCockpit模塊用來模擬駕駛室，駕駛室用來鏈接車輛和駕駛員，并且可以確定哪些信息與數(shù)據(jù)可以被駕駛員調用以及駕駛員的輸出對車輛的影響。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：前進擋數(shù)、倒擋數(shù)、最大制動力等。

AVL Cruise2014安裝教程：

1、打開CRUISE文件夾，使用虛擬光驅或者右鍵解壓安裝文件“AVL_CRUISE_v2014.iso”，雙擊“setup.exe”文件，進入安裝程序

2、點擊NEXT

3、輸入任意Name、Company和Email

5、選擇第一項“I accept…”，允許用戶協(xié)議，單擊Next

6、選擇安裝路徑，默認存入C盤，單擊Next，進入下一個界面。

7、安裝模式，選擇Full，單擊Next，進入下一個界面。

8、選擇第一項“Server Installation”，單擊Next，進入下一步。

9、默認選項，不必更改，單擊Next，進入下一步。

10、選擇第一項“No License…”，單擊Next，進入下一步。

11、單擊Install，進入下一步。

12、進入安裝進程，需時大約10分鐘，耐心等待安裝完成，單擊Done。

13、下面進入破解過程，打開安裝包的SolidSQUAD文件夾，解壓AVL.CRUISE.2014-SSQ.7z文件，然后將解壓的文件復制到軟件安裝目錄下的覆蓋同名文件。

15、打開桌面上的軟件圖標，打開軟件，選擇第二項“Specify the License File”，單擊Next

16、進入下個界面，單擊Browse，選擇安裝包內SolidSQUAD文件下的avl.dat

17、單擊finish，完成破解。

18、選擇start，進入軟件主界面如下所示。