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抖音可以打車(chē)嗎? 抖音打車(chē)服務(wù)的詳細(xì)使用教程

  發(fā)布時(shí)間：2025-02-13 14:16:25   作者：佚名   我要評(píng)論
抖音正式上線了“打車(chē)” 服務(wù),其入口較為隱蔽，位于個(gè)人頁(yè)面“我的錢(qián)包”中下設(shè)列表，與手機(jī)充值、生活繳費(fèi)、車(chē)主服務(wù)等平級(jí)

近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)抖音 App 上線了“打車(chē)”服務(wù)。在抖音 App 的錢(qián)包功能中即可看見(jiàn)“打車(chē)”入口，點(diǎn)擊按鈕后，可以看到僅入駐高德打車(chē)一家出行服務(wù)商，界面右上角還提示“更多品牌敬請(qǐng)期待”，預(yù)示著今后用戶(hù)在抖音上可以約到不同平臺(tái)的網(wǎng) 約 車(chē)。

也就是說(shuō)抖音采用的聚合打車(chē)模式，整個(gè)出行過(guò)程由出行服務(wù)商提供，抖音僅提供流量入口，而高德打車(chē)作為首批入駐服務(wù)商。

但相比高德 App，抖音內(nèi)的高德打車(chē)少了缺乏部分功能，例如無(wú)法使用拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕等服務(wù)，整個(gè)頁(yè)面也僅有“訂單發(fā)票”、“我的卡券”和“預(yù)約打車(chē)”三項(xiàng)功能。

實(shí)際上，抖音早在 2019 年便給予出行服務(wù)商的入駐資格，包括出行服務(wù)頭部平臺(tái)的曹操出行、T3 出行、哈啰出行等廠商都陸續(xù)以抖音小程序的形式入駐。

抖音與高德打車(chē)也有過(guò)合作，例如去年 12 月抖音生活服務(wù)在北京、上海、成都、廣州、武漢等地測(cè)試接入高德地圖。

此次正式上線“打車(chē)”服務(wù)，或?yàn)楦叩碌绕脚_(tái)帶來(lái)增量訂單，也可能稀釋滴滴等平臺(tái)的流量。

不過(guò)，抖音作為聚合平臺(tái)，依賴(lài)于第三方服務(wù)商的履約能力與對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)能力，但不同平臺(tái)的司機(jī)服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格體系差異可能影響用戶(hù)體驗(yàn)。此外，當(dāng)前抖音打車(chē)功能尚不完善，短期內(nèi)難以撼動(dòng)滴滴、高德等“一超多強(qiáng)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

但聚合打車(chē)模式對(duì)于抖音來(lái)說(shuō)或是最好的選擇。要知道，即便頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想獨(dú)立運(yùn)行打車(chē)業(yè)務(wù)，也繞不開(kāi)持續(xù)燒錢(qián)的壓力。

以美團(tuán)為例，早在2017年2月美團(tuán)打車(chē)就在南京試水打車(chē)業(yè)務(wù)；同年7月，美團(tuán)宣布在南京獲得網(wǎng) 約 車(chē)運(yùn)營(yíng)資格證；同年11月，“美團(tuán)租車(chē)”在成都展開(kāi)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)；此后12月，美團(tuán)正式成立出行事業(yè)部，組建超200人團(tuán)隊(duì)。而出行也已經(jīng)被列為 2018 年美團(tuán)重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)方向之一。

在最初的幾年，美團(tuán)打車(chē)采用的是自營(yíng)模式，因此在部分地區(qū)如上海等，租賃公司們有了滴滴之外更好的選擇，而美團(tuán)打車(chē)成為除滴滴外用戶(hù)最多的網(wǎng) 約 車(chē) 平臺(tái)。

但面對(duì)較高的市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻，美團(tuán)打車(chē)不得不采取高補(bǔ)貼策略吸引用戶(hù)與司機(jī)。美團(tuán)2018年財(cái)報(bào)顯示，公司全年凈虧損達(dá)85.2億元，虧損原因之一即為網(wǎng) 約 車(chē)司機(jī)相關(guān)成本增加。

2023年3月6日，美團(tuán)打車(chē)在內(nèi)部宣布放棄自營(yíng)打車(chē)業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。

由此可見(jiàn)，依靠高成本補(bǔ)貼模式，像美團(tuán)這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 獨(dú)立做打車(chē)業(yè)務(wù)，已難以滿(mǎn)足后期可持續(xù)盈利的目標(biāo)。

所以，瞄準(zhǔn)聚合模式，將眾多網(wǎng) 約 車(chē)運(yùn)營(yíng)商聚集在一個(gè)平臺(tái)，僅分配用戶(hù)流量，而無(wú)需直接提供出行服務(wù)，因此成本開(kāi)支與資金風(fēng)險(xiǎn)更低。

那么你會(huì)嘗試在抖音上打車(chē)嗎？

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