快的一號快車搭車服務上線 與一號專車有何不用？
發(fā)布時間：2015-04-02 14:03:17 作者：佚名 
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我要評論快的一號快車今日正式上線，該服務主要針對有出行需求但未及專車的用戶，其價格更加平民化。據了解，與快的旗下的一號專車相比，“一號快車”最大的區(qū)別在于強調公益特征，乘客的所有付費，都歸車主所有，軟件平臺將不收取任何費用。
今日，快的旗下一號專車對外宣布，非營利性搭車服務“一號快車”今日正式上線，該服務主要針對有出行需求但未及專車的用戶，其價格更加平民化。據了解，與快的旗下的一號專車相比，“一號快車”最大的區(qū)別在于強調公益特征，乘客的所有付費，都歸車主所有，軟件平臺將不收取任何費用。
據悉，“一號快車”搭車服務于近日進行了內測，目前已在上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個城市展開，隨后將陸續(xù)在多個國內城市同步展開。
“一號快車”相關負責人表示，搭車服務是在目前城市運力不足的情況下應運而生的，其最大的優(yōu)勢可以借助社會閑置車輛和運力，緩解城市高峰期運力短缺的現(xiàn)象，尤其對于上下班出行效率和質量將帶來明顯的改觀。
快的表示，“ 一號快車”也成為滴滴和快的合并后的第一個戰(zhàn)略級產品，該搭車服務的推出意味著滴滴快的的出行平臺得到了進一步的豐富，該平價產品也進一步滿足了對價格敏感的消費群體的出行需求。
有業(yè)內人士指出，“一號快車”的出現(xiàn)是互聯(lián)網改變出行的又一重要例證，以互聯(lián)網的方式和平民化的價格來解決普通大眾的出行難題，不僅將會最大程度優(yōu)化出行資源，同時也有助于城市交通的多元化升級，這都將帶來巨大的社會效益。
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