面對(duì)120fps的《原神》，榮耀GT仍能取得118.4fps的成績(jī)。

超分前（上圖）后（下圖）的《原神》畫質(zhì)對(duì)比，超分后的畫質(zhì)明顯變得清晰、細(xì)膩。

得益于全新3D自然態(tài)循環(huán)散熱系統(tǒng)和5514mm²均熱板面積，榮耀GT的游戲表現(xiàn)十分冷靜——在分別進(jìn)行30分鐘60fps和120fps《原神》跑圖測(cè)試后，機(jī)身背部溫度為40.5℃、41.5℃（室溫20℃）。顯而易見，榮耀GT在這個(gè)寒冷的冬季，并沒有成為暖手寶的“潛力”！

榮耀GT的散熱能力不俗，30分鐘60fps和120fps《原神》跑圖測(cè)試后，機(jī)身背部溫度為40.5℃、41.5℃。

對(duì)于游戲玩家而言，充電和續(xù)航也是繞不開的話題，榮耀GT帶來100W超級(jí)快充+5300mAh青海湖電池組合，實(shí)測(cè)極速充電模式下15分鐘可充入56%電量，從3%到100%電量?jī)H需38分鐘左右，回血速度迅速，方便各位高手隨時(shí)“開黑應(yīng)戰(zhàn)”。

從幾乎沒電到滿電狀態(tài)，需要38分鐘左右。

屏幕高素質(zhì)與暈動(dòng)顯示 為游戲玩家量“眼”定制

隨著手機(jī)日均使用時(shí)間的逐年增加，屏幕的重要性也愈發(fā)凸顯。從基本參數(shù)上來看，榮耀GT的屏幕有不少可圈可點(diǎn)的地方——6.7英寸直屏，分辨率為2664×1200，支持120Hz刷新率、4000nits局部峰值亮度、10.7億色彩深度以及DCI- P3影院級(jí)廣色域。結(jié)合AI超動(dòng)態(tài)顯示、AI臻彩顯示，實(shí)測(cè)觀影和刷短視頻時(shí)，屏幕色彩豐富，畫質(zhì)清晰、細(xì)膩，畫面中的明暗場(chǎng)景對(duì)比分明，用戶可盡享視覺盛宴。

榮耀GT采用了一塊6.7英寸的直面屏，屏幕素質(zhì)和可視角度不錯(cuò)。

在基本的素質(zhì)之外，作為手機(jī)屏幕護(hù)眼領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一，榮耀在榮耀GT上還帶來了諸多護(hù)眼功能——AI離焦護(hù)眼、3850Hz零 風(fēng) 險(xiǎn)PWM調(diào)光、類自然光護(hù)眼、AI助眠顯示、360度全場(chǎng)景暈動(dòng)舒緩顯示。其中，令人感到新奇的是360度全場(chǎng)景暈動(dòng)舒緩顯示——在用戶乘坐車輛等交通工具時(shí)，通過基于融合傳感器的AI智能算法，將人在交通工具上感受到的運(yùn)動(dòng)信息，通過在屏幕兩側(cè)可移動(dòng)圓點(diǎn)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出來，支持多種靈敏度擋位（適合差異化的暈車人群），以更豐富的自由度，減少用戶“前庭視覺功能”與“實(shí)際身體運(yùn)動(dòng)感受”之間的感官?zèng)_突，有可能緩解在車輛等交通工具上的暈動(dòng)癥狀，為用戶提供更舒適的出行體驗(yàn)。

這塊屏幕的護(hù)眼功能豐富

為了測(cè)試360度全場(chǎng)景暈動(dòng)舒緩顯示是否真實(shí)有效，筆者選擇勇敢地乘坐女同事駕駛的新能源汽車上下班。以前不知是女同事駕駛技術(shù)的問題，還是電池驅(qū)動(dòng)不順暢的緣故，筆者在車上使用其他手機(jī)刷抖音或者閱讀文字時(shí)，曾經(jīng)容易出現(xiàn)頭暈、惡心的情況。這次更換使用榮耀GT之后，同樣的操作場(chǎng)景，“暈車”的現(xiàn)象則有所好轉(zhuǎn)。需要注意的是，測(cè)試結(jié)果可能因人而異，感興趣的讀者朋友不妨親自上車一試。

影像5000萬主攝拍景拍人都不錯(cuò)

最近兩年，各大廠商在影像領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，因此我們可以看到不少主打性能和游戲體驗(yàn)的產(chǎn)品，也獲得了自家影像研發(fā)實(shí)力的支持。榮耀GT就是典型的例子——影像不再是“買一送一”的附贈(zèng)品，而是能獨(dú)當(dāng)一面的競(jìng)爭(zhēng)力。

榮耀GT后置搭載了5000萬像素主攝+1200萬像素廣角微距攝像頭的組合，其中主攝支持OIS+EIS雙防抖，輔以榮耀AI馭光引擎，不管拍人還是拍景，都能讓人較為滿意。

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