華為Mate40怎么樣？性能如何？好不好用？值得買嗎？下面小編帶來華為Mate40手機全方位評測，希望對大家有所幫助。

華為Mate40手機全方位評測：

一、前言：“等等黨”的勝利 找回對旗艦手機的單手掌控感

現(xiàn)如今手機已經(jīng)成為了我們離不開的信息獲取工具、休閑娛樂器材、掌上辦公必備要素，而過小的屏幕會引起使用上的不便、帶來對機身內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計的較大挑戰(zhàn)，手機的大屏化甚至巨屏化成為了一個不可逆的主流態(tài)勢。

用戶對智能手機的具體需求也在不斷增加，從俄羅斯方塊到大型3D游戲；從滿足于掃碼即可到今天塞入直逼卡片機的圖像傳感器展開手機影像競賽……這通通都要求手機置入更多更強的元器件擠占機身空間。

綜上，為了能夠承載更大的信息量和容納更多的元器件，主流的大尺寸手機幾乎都成為了向時代妥協(xié)的產(chǎn)物，犧牲了包括便攜性、手持舒適度在內(nèi)的掌控感。

這對手小的用戶特別是女性群體影響相當大，單手操控手機變得越來越難。而且需要注意的是，用戶需要的是更易于掌控的小尺寸手機，并不是小屏幕手機，對廠商的整機設計能力提出了更高要求，以至于小尺寸手機尤其是小尺寸旗艦在今天越來越少見。

今年的華為Mate40系列為我們保留了大屏、小尺寸機身的旗艦選擇——華為Mate40，其通過高屏占比的全面屏設計，在長約158.6 mm、寬約72.5 mm、厚約8.8 mm（玻璃版）/ 9.2 mm（素皮版）的機身當中塞下了一塊6.5英寸的大屏幕。

由于眾所周知的特殊原因，華為Mate40在正式發(fā)布的近兩個月之后才上市銷售，結(jié)合4999元起步的售價，以及筆者近段時間對Mate40全系列所有機型的上手評測來看，做一個Mate40的“等等黨”是相當值得的。

單說手感方面，筆者作為一個大手用戶，長且寬的Mate40 Pro/Mate40 Pro+/Mate40 RS保時捷設計握在手里剛剛好，但對于手掌較小的以及女性用戶來說就不盡然了，而Mate40握在手里，讓人能感受到的是難得的小巧精致和單手掌控感。

在維持6.5英寸機身和最輕能達到188克小體型的同時，華為Mate40還置入了與同胞大哥們同款的1/1.28英寸超級大底主攝、諸如AI隔空手勢等創(chuàng)新體驗、90Hz高刷屏幕、雙揚聲器……算是克服了內(nèi)部堆疊設計的重重考驗。

接下來是我們對華為Mate40的評測體驗。

二、外觀欣賞：華為Mate40系列當中的瘦美人

華為Mate40系列的外觀有著統(tǒng)一的設計語言，極具辨識度特征。

正面來看，華為Mate40延續(xù)了華為旗艦機型經(jīng)典的雙曲面全面屏中軸對稱式設計，其中前置相機方面不同于家族的老大哥的雙打孔，它采用了左置單打孔設計，走差異化路線。

值得一提的是，Mate40還能在如此狹小的空間內(nèi)集成姿態(tài)感應器模塊，實現(xiàn)前置超廣角拍攝、人臉解鎖和AI隔空操控等多個強大功能。

該機配備曲率為68°的雙曲面屏，視覺效果確實依舊驚艷，而且還能規(guī)避大曲率雙曲面屏的誤觸問題，兼顧實用性和曲面美學。

目前90Hz屏幕配合麒麟9000系列芯片、EMUI 11系統(tǒng)等軟硬件協(xié)同加持，有著非常流暢的體驗。

值得一提的是，Mate40在系統(tǒng)設置中支持標準和鮮艷兩種不同的色彩模式。與以往產(chǎn)品不同的是，新標準模式指 “顯示系統(tǒng)進行完整的色彩管理”，并非指只支持sRGB色域。該機還提供了屏幕防頻閃開關，開關打開后能夠在全亮度范圍內(nèi)規(guī)避頻閃。

華為Mate40系列配備實體電源鍵+音量大小調(diào)節(jié)鍵，同時也保留了Mate30系列上出現(xiàn)的雙擊兩側(cè)屏幕邊緣來懸浮調(diào)節(jié)音量大小的虛擬按鍵，滿足不同用戶的不同使用習慣。

最薄至8.8mm、188克的機身為華為Mate40提供了大容量電池5G手機中難得的舒適握持體驗。

星環(huán)是Mate40的核心設計要素，讓三顆攝像頭和閃光燈一起排列成環(huán)狀。

機身配色方面，Mate40和Mate40 Pro一樣，均提供五種機身配色可選，其中包括亮黑色、釉白色和秘銀色這三種玻璃材質(zhì)版本，此外還有夏日胡楊和秋日胡楊兩種素皮版本款型可選。

值得一提的是，華為Mate40自帶雙揚聲器。

40W快充充電器

三、關于麒麟9000E：5nm 5G SoC！麒麟9000一芯之下

——麒麟9000與麒麟9000E有什么區(qū)別？

麒麟9000系列包括麒麟9000和麒麟9000E，兩者均采用完全相同的5nm制程工藝。

CPU方面，麒麟9000與麒麟9000E均采用跟上代麒麟990一樣的八核心設計（1個超大核A77+3個大核A77+4個中核A55），最高主頻達到3.13GHz。其中的那顆Cortex-A77超大核心的3.13GHz主頻，甚至比被奉為驍龍865超頻版的驍龍865 Plus的3.1GHz主頻還要更高一些。

GPU方面，麒麟9000和麒麟9000E都跳過G77，直接用上了Mali G78。Mali G78 GPU算是Mali G77的升級版，兩者都采用Valhall圖形架構(gòu)，最突出的是首次支持到24個核心，相比Mali-G77的設計上限16個核心增加了有一半。

值得一提的是，麒麟9000拉滿到Mali G78的設計上限，即24核，一改過去GPU方面高頻少核的保守行進路線，大有放手一搏的意味，而麒麟9000E只比前者少了2個核心。兩者差距極小，除卻暴力滿血調(diào)度的特殊場景，日常使用其實沒有差別。

麒麟9000的NPU部分采用2個大核+1個微核的組合，麒麟9000E為1個大核+1個微核的組合。此外，麒麟9000與麒麟9000E的內(nèi)部均集成自研的第三代巴龍5G基帶芯片，同樣集成了華為最為先進的ISP技術。

簡單來說，麒麟9000與麒麟9000E的差別可以說是微乎其微，二者均選配Mali-G78圖形圖像處理器，只不過麒麟9000采用的是24核心版本，而麒麟9000E則為22核心?？傮w來看，麒麟9000E就是麒麟9000的“微調(diào)版”，CPU、基帶、ISP等都未做調(diào)整，主要是GPU和NPU做了變動。

華為Mate40所選用的就是其中的麒麟9000E，這里我們也順便進行了一些簡單測試。

《和平精英》幀數(shù)記錄

《原神》幀數(shù)記錄

四、影像體驗：湊齊三大件 IMX700感知有多強

華為Mate系列對手機影像能力提升邊界的極限追逐曠日持久。

在Mate40系列當中，華為以不同的鏡頭數(shù)量該系列機型進行了區(qū)分。其中的華為Mate40搭載的徠卡三攝系統(tǒng)，具體規(guī)格與之前的華為P40基本一致，有5000萬像素超感知主攝+1600萬像素超廣角+800萬像素長焦這三大件，支持3倍光學變焦、5倍混合變焦、30倍數(shù)字變焦。

相比之下，Mate40 Pro、Mate40 Pro+等機型主要還是拔高手機影像能力的上限，探索超遠距攝影、超廣角攝影等無人區(qū)，提高極限場景的影像創(chuàng)作能力。而Mate40所服務的則是打開手機隨手一拍的大多數(shù)普通用戶。

該機所聚焦的是大家日常的“隨手拍”，點開相機，不做參數(shù)調(diào)整，按下快門，就能拍下畫質(zhì)細膩的最佳畫面。

這一點表現(xiàn)在Mate40有著與自家大哥Mate40 Pro同款的定制索尼IMX700 CMOS，直逼卡片機的1/1.28英寸大底達到了目前智能手機上的頂級水平，單位像素為1.22μm，四合一輸出1250萬像素的照片時，成像像素尺寸為2.44μm，依舊采用RYYB陣列提升進光量。

在實際體驗當中，憑借著這顆自帶超大感光大底的強悍主攝，Mate40有著相當準確的對焦判斷能力，無論正常環(huán)境還是逆光等極限環(huán)境合焦操作十分迅猛。

（添加濾鏡）

（添加濾鏡）

得益于XD Fusion圖像引擎，配合麒麟9000E芯片強大的ISP、最新達芬奇架構(gòu)NPU以及自研的感光和處理算法，Mate40夜拍以及暗光的表現(xiàn)自然非常突出。

即便是主攝之外的超廣角、長焦影像能力也相當可靠。

超廣角

1X

超廣角

1X

3X長焦

5X混合變焦

3X長焦抓拍（添加濾鏡）

3X長焦

3X長焦

3X長焦夜間拍攝

五、使用體驗：5G殺手級應用開始落地

——暢連大文件閃傳

5G一直都是華為的基本盤所在，在5G SA與NSA之爭、外掛與集成之爭的兩個關鍵節(jié)點上都走在了最前面，到了Mate40系列已經(jīng)是華為的第三代5G手機，這一次則是搶先完成了7nm工藝向5nm工藝的轉(zhuǎn)變，5G性能提升的同時相對降低芯片功耗。

在Mate40系列身上，我們可以看到華為對5G技術領先優(yōu)勢落地轉(zhuǎn)化成終端領先體驗的動作，最典型的當屬暢連大文件閃傳功能。

在日常生活和工作當中難免會遇到發(fā)送幾個G的超大文件的需求，無論是傳統(tǒng)的藍牙傳輸還是云端轉(zhuǎn)送都相當費時費力，目前廣泛采用的互傳助手和隔空投送又有著傳輸距離較短的局限。

要知道麒麟9000E在Sub-6GHz的5G網(wǎng)絡下行速率理論達到4.6Gbps，上行速率為2.5Gbps，實測來看，即便在普通的商用網(wǎng)絡下的傳輸速率也遠遠超過4G網(wǎng)絡。

于是華為把5G技術的領先優(yōu)勢轉(zhuǎn)化到了這一大文件傳輸這一應用上，借助于5G夸張的上行速度和點對點傳輸技術和華為5G超級上行專利技術，其運用頻分雙工（FDD)和時分雙工（TDD）協(xié)同工作，高頻低頻互補，時域頻域聚合，合力提升5G網(wǎng)絡上行覆蓋和上行帶寬能力，然后推出了5G殺手級應用——暢連大文件閃傳。

該應用解決了大部分傳輸工具所存在的傳輸距離短、速度慢及不支持超大文件的老問題，在理想的網(wǎng)絡環(huán)境當中上行速度可以達到305Mbps左右。

在支持的文件容量上，單個文件尺寸的上限實際上是16EB（1EB=1024PB，1PB=1024TB），發(fā)布會上只寫了400GB，是因為目前不可能有16EB容量的手機，后面升級版本可以支持從外掛硬盤上發(fā)送和接收文件。

而且，最關鍵的是該功能還支持斷點續(xù)傳。

不過，目前暢聯(lián)大文件閃傳功能僅支持華為旗下設備。

——AI隔空操控

AI隔空交互早在Mate30系列上就大受歡迎，華為Mate40在有限的微孔空間下仍保留了全新姿態(tài)感應器，對動作的捕捉能力和識別準確性與自家老大哥Mate40 Pro無異，同樣支持智慧掃碼和手勢交互等玩法。

華為Mate40系列的AI隔空操控實現(xiàn)了滅屏狀態(tài)下的手勢喚醒，用戶只需將手懸停于手機上即可亮屏，配合3D人臉識別，無接觸就能解鎖。無論是電子書、圖庫、音樂、短視頻還是新聞資訊，只需隔空上、下、左、右的滑動即可隨意翻頁、滑屏。

AI隔空操控讓華為Mate40系列成為了能隔空接聽來電的手機，只需隔空一個按壓動作即可接聽并外放通話。來電時，眼神注視屏幕，華為Mate40系列還能讓來電鈴聲音量即刻變?nèi)酢Ｔ谝纛l播放的過程當中，對華為Mate40系列做出隔空按壓手勢，即可實現(xiàn)暫停。

——智感支付

華為Mate40系列全系都支持更便捷的掃碼支付玩法。將手機解鎖后的主界面靠近掃碼支付盒子，即可智能識別選定的付款二維碼完成支付。目前可支持支付寶和華為錢包作為觸發(fā)及付款通道。

——EMUI 11帶來全新AOD

華為Mate40自帶全新的EMUI 11，這個大版本更新帶給用戶感知最強的部分當屬全新的AOD熄屏顯示設計。

早在EMUI 10上華為就引入了藝術AOD，此次EMUI 11是站在前者的基礎上進行了再次豐富，熄屏美學進一步升級。

我們看到，EMUI 11的AOD熄屏顯示加入了蒙德里安、孟菲斯和矛盾空間等極具想象力的藝術設計，用戶可以根據(jù)自己的需求，選擇不同大師風格的形狀組合以及色彩，按照喜好進行搭配。

從左至右，依次是孟菲斯、蒙德里安、矛盾空間藝術設計

以筆者個人最為喜歡的蒙德里安設計為例，進行拍照/圖片取色的過程當中，EMUI 11會自行解析圖片顏色，自動匹配出最優(yōu)的配色方案運用到熄屏顯示，同時搭配出解構(gòu)于圖片的形狀。

同時，EMUI 11還為部分AOD熄屏顯示設計加入了動態(tài)支持，熄屏顯示的圖案可以動起來。

值得一提的是，EMUI 11提供了使用照片進行DIY的AOD熄屏顯示自定義功能，可以自由選擇自己喜愛的靜態(tài)圖/Gif圖/動態(tài)照片進行編輯。筆者使用Mate40拍的許多精美照片，這時都能派上用場了。

此外，華為Mate40所搭載的EMUI 11也支持用戶輸入文字內(nèi)容，系統(tǒng)將根據(jù)用戶選擇的設計風格自動進行排版適配，然后作為AOD熄屏顯示。

——AI字幕

除了全新的AOD，華為Mate40所搭載的EMUI 11還提供了AI字幕功能。

借助AI字幕功能，手機可以實時將音視頻翻譯成中文，并且以字幕的形式呈現(xiàn)在屏幕上，具有相當高的實用價值，最典型的就是在追“生肉”劇集以及學習英文的時候獲得相當大的便利。

值得一提的是，使用AI字幕功能不需要外放視頻，可以直接轉(zhuǎn)換音、視頻中的外語。

六、充電續(xù)航：雙超級快充加持 Mate40難得躍進

在保持機身單手可控的同時，華為Mate40仍舊堅守住了4200mAh的電池容量，這在華為目前的旗艦機當中居于主流水平。同時5nm的麒麟9000有著更好的功耗表現(xiàn)，而90Hz的屏幕也不會太耗電，加上華為在節(jié)電方面的技術積累，Mate40系列機型的續(xù)航表現(xiàn)從來不讓人擔心。

20%音量，70%亮度。從100%電量開始，48分鐘之后，剩余電量94%。耗電6%。

華為Mate40支持40W有線閃充，同時還支持40W華為無線超級快充，相比較前幾代的產(chǎn)品提升相當大。

這里我們也進行了簡單測試，息屏開機狀態(tài)下60分鐘即可從2%回血到99%。對于一塊容量達4200毫安時的電池而言，這樣的充電速率確實是相當之快。

本文轉(zhuǎn)載自https://news.mydrivers.com/1/729/729854.htm

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