Uber將著重發(fā)展共享單車 降低對汽車業(yè)務(wù)關(guān)注度
我要評論Uber近日表示，盡管可能對利潤造成沖擊，但該公司還是計劃將更多精力放到電動滑板車和自行車業(yè)務(wù)上，降低對汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注度。
該公司CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，這種個人交通模式更適合城市內(nèi)部使用。他還預(yù)計未來的用戶可能會增加短途出行頻率。“在高峰時段，用一噸多的金屬拉著一個人穿過10個街區(qū)是非常低效的。”他對《金融時報》說。
“從短期的財務(wù)影響來看，這或許對我們沒有好處，但從長期戰(zhàn)略來看，我們認為這確實是我們應(yīng)該發(fā)展的方向。”
Uber去年投資了很多自行車公司。其Jump電動自行車業(yè)務(wù)目前已經(jīng)在紐約和華盛頓等8座美國城市推出，很快還將在柏林推出。
他們還與電動滑板車公司Lime展開合作，并在其他地區(qū)達成公交和貨運協(xié)議。
科斯羅薩西承認，Uber通過共享單車獲得的收益低于相同行程的網(wǎng)約車，但他們卻認為，隨著用戶借助應(yīng)用完成的短途出行頻率增加，這種差距可以得到彌補。
“我們愿意犧牲短期的單位經(jīng)濟利益，換取長期互動性提高。”他說。
他還承認，Uber司機可能會因為這項計劃受損，但從長期來看，司機會受益于利潤更加可觀的長途出行訂單。
面臨壓力
Uber去年虧損45億美元，目前因為要籌備上市而面臨提升財務(wù)業(yè)績的壓力。
該公司通過網(wǎng)約車業(yè)務(wù)獲得的營收正在增加，但為了進軍共享單車和外賣等新領(lǐng)域而投入的成本同樣在增長，導(dǎo)致其虧損大幅加快。
監(jiān)管壓力也在部分市場對其增長構(gòu)成威脅。紐約市本月就準備對新發(fā)放的網(wǎng)約車牌照數(shù)量設(shè)置臨時上限，以解決擁堵問題。倫敦也曾表示將施加類似的限制。
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