現(xiàn)如今道路上的汽車是越來越多了，在比較擁堵的大城市里，出現(xiàn)交通事故是司空見慣的事情。這個時候，如果能有行車記錄儀的幫助，對于快速劃分事故責(zé)任來說是極大的助力，而一般來說交警也會非常認(rèn)可行車記錄儀的拍攝的視頻。

因此，行車記錄儀拍攝的視頻是否足夠清晰，覆蓋面積是否廣泛成了選購記錄儀是否不得不考慮的事情。否則，買的行車記錄儀只能是擺設(shè)，并不能幫上什么忙。

今天我們向大家介紹的是一款能夠簡單暴力解決需求的行車記錄儀，它就是小米生態(tài)鏈品牌米家在前段時間發(fā)布的米家行車記錄儀。

米家行車記錄儀是由小米生態(tài)鏈企業(yè)板牙科技研發(fā)的，最終以米家的品牌發(fā)布并上市開賣。而板牙科技在這一領(lǐng)域內(nèi)算是新軍，此前只推出過70邁智能后視鏡一款產(chǎn)品，當(dāng)時在米家進(jìn)行眾籌，取得了不俗的成績。

米家行車記錄儀雖然是板牙科技推出的第二款產(chǎn)品，但眾所周知米家品牌對產(chǎn)品的準(zhǔn)入制度是有著較為嚴(yán)格規(guī)定的，既然能夠獲得小米的肯定，這其實已經(jīng)證明了米家行車記錄儀是有一定實力的。但具體表現(xiàn)如何，我們還是通過下文來見分曉吧。

米家行車記錄儀規(guī)格解析

首先我們來看規(guī)格，米家行車記錄儀使用的是比較少見的Mastar MSC8328P處理器方案，并非我們常見的安霸。

資料顯示，MSC8328P是高度集成的Car-cam. Sports-cam和IP-cam解決方案,主芯片為Dual 600MHz 32-bit RISC 處理器，內(nèi)置DDR , On-chip high quality ISP。通過外置GPS,可實現(xiàn)記錄車速及行車軌跡功能; 可自動循環(huán)錄影,可設(shè)定每個檔案錄影時間。支持車道檢測.前車檢測.車道偏離預(yù)警(LDWS)和前車碰撞預(yù)警(FCWS)等，給用戶提供良好的安全體驗;支持Wi-Fi互聯(lián)，實現(xiàn)實時預(yù)覽.回放.下載及分享視頻記錄; 支持1440P,30fps,支持雙通道1080P，支持雙索尼感光芯片，支持NTSC/PAL.TV output和HDMI輸出，也算是一顆旗艦級的記錄儀芯片。

其它功能包括循環(huán)錄制、視頻片段時間可選，移動偵測、強(qiáng)烈抖動或碰撞等突發(fā)情況時鎖定當(dāng)前視頻、Wi-Fi互聯(lián)、實時預(yù)覽/回放、LDWS車道偏離報警、FCWS前方防碰撞報警、時間日期水印、NTSC/PAL、TV output/HDMI輸出等。

不過，遺憾的是，米家行車記錄儀并未提供上述全部功能，只有強(qiáng)烈抖動或碰撞等突發(fā)情況時緊急錄像、手機(jī)APP實時觀看、下載拍攝視頻以及時間水印三項功能，其它諸如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等均未提供。看起來，走的就是簡單粗暴的路子，但也不排除未來會通過固件升級提供新功能的可能性。

鏡頭方面采用的是索尼IMX323傳感器，大小為1/2.9英寸（6.23mm），光圈為F1.8，輔以160度廣角。大光圈和160度廣角差不多是目前行車記錄儀的標(biāo)配了，不過這個索尼IMX323傳感器同樣是比較罕見的。資料顯示，該傳感器此前多用于高靈敏度的安防攝像機(jī)上。

資料顯示，索尼IMX323像素為219萬，像素尺寸2.8µm，視頻圖像質(zhì)量和此前的IMX322基本相同，但成本要低于IMX322，因為IMX323采用的是CSP（芯片級封裝）設(shè)計，以更低的成本來提供完全相同的視頻質(zhì)量。所以，IMX323并非IMX322的縮水版，其實算是工藝升級版。

其余規(guī)格就沒什么好介紹的了，唯一值得稱贊的就是米家行車記錄儀的安裝方式。雖然是使用3M膠貼的方式來安裝底座，但記錄儀包裝盒附贈了兩張靜電貼，可以將靜電貼先貼在擋風(fēng)玻璃上，隨后再將支架貼在靜電貼上，未來即便需要取下記錄儀，因為靜電貼的存在，也不會在前擋風(fēng)玻璃上留下難以清理的膠痕。

小米米家行車記錄儀圖賞

包裝盒，典型的小米風(fēng)格

全家福，包含靜電貼、撬棒、充電線、支架、點煙器USB充電器、行車記錄儀等

電源線

屏幕保護(hù)膜上自帶安裝步驟

通過卡扣和支架連接

鏡頭上標(biāo)注有參數(shù)

撬棒，走暗線時候有用

單USB接口

由于筆者并沒有使用自帶的電源線，而是使用使用了之前行車記錄儀的暗線方式，所以這里借用一張小米社區(qū)的圖片看一下效果。

由于記錄儀支架是用3M膠固定，所以在前檔玻璃上貼上靜電貼是很有必要的，記錄儀包裝盒中附贈了兩張，非常良心。

實際使用效果體驗：夜拍驚喜

在長達(dá)一個多月的體驗中，筆者基本上保存在米家行車記錄儀在各種天氣狀況以及路況下的錄像，甚至還有極端濃霧天氣下的情況，下面一起來看看吧。

白天：

上圖是白天在高速時速120情況下拍攝的，得益于大廣角，近距離內(nèi)基本上能否覆蓋到高速四條車道的情況，旁邊轎車以130以上的時速超車，也能拍清楚車牌。

上圖是白天時速60左右在市區(qū)主干道上的視頻截圖，覆蓋車道情況大家可以自行判定，旁邊兩條車道的車牌清晰可見。

上圖是小雨天氣，市區(qū)內(nèi)堵車的情況，幾乎覆蓋到了5條車道，車牌基本上能夠拍攝清楚。

上圖是早晨逆光狀態(tài)下的效果，右側(cè)車輛的車牌依然清晰可見。

白天在地庫內(nèi)的表現(xiàn)，整體比較一般，噪點較多，但依然能夠拍攝清楚前方的情況。

其實對于絕大部分行車記錄儀來說，在白天都能夠滿足需求，重點是在夜景狀態(tài)下的表現(xiàn)，下面一起來看看米家行車記錄儀在夜晚的表現(xiàn)。

夜景：

夜晚沒有路燈的主干道，對前車尾燈炫光控制不算太好，車牌只能輪廓，但整體來說對側(cè)向超車發(fā)生的情況可以拍攝清楚。

夜晚高速上，路牌清晰可見

時速120狀態(tài)下，右側(cè)車輛拍攝比較清晰，同樣對尾燈炫光控制一般，車牌也需要仔細(xì)辨認(rèn)。

在對面出現(xiàn)大量無透鏡LED遠(yuǎn)光狗的狀態(tài)下，米家行車記錄儀表現(xiàn)有點無能為力，但在這種情況下，大部分行車記錄儀應(yīng)該都會被對面的遠(yuǎn)光狗秒殺。

時速120，覆蓋三條車道無壓力

在市區(qū)有路燈內(nèi)低速狀態(tài)下，炫光控制尚可，三條車道的車牌也都清晰可見。

同樣，市區(qū)內(nèi)正常速度行駛，在有路燈的狀態(tài)下，前方車牌清晰可見。

濃霧狀態(tài)：

3月30日晚接近12點，筆者出差后從機(jī)場回家，遇上濃霧，此時眼前一片白茫茫，高速上開雙閃，時速50左右前進(jìn)，效果如圖。

關(guān)于視頻，米家行車記錄儀拍攝的視頻時長均為兩分鐘，大小在220MB左右，基本上能夠錄制100分鐘左右的視頻。

視頻規(guī)格為1080p 29fps

米家行車記錄儀App體驗及總結(jié)

需要注意的是，米家行車記錄儀并不提供單獨的App，而是需要使用米家App進(jìn)行綁定和操作。

打開米家App，選擇米家行車記錄儀之后即可進(jìn)行綁定

在APP中可以直接查看行車記錄儀拍攝的視頻，另外在車輛出現(xiàn)震動的時候，米家行車記錄儀會自動拍攝一段緊急視頻。

設(shè)置內(nèi)容比較簡單

視頻可以直接下載到本地

可顯示下載進(jìn)度

可能是由于兼容性的關(guān)系，米家行車記錄儀在視頻下載到iPhone 6s的非常緩慢，200MB的視頻花費了5分鐘左右才下載完畢，每秒速度不到1MB。

推薦米家行車記錄儀在后期的更新中自動生成一個尺寸較小的預(yù)覽視頻，方便用戶下載到手機(jī)觀看。當(dāng)然如果不想下載的話，可以在App中點擊視頻直接觀看，此時速度并不慢。

另外，需要注意的是，手機(jī)連接到記錄儀之后，記錄儀的視頻錄制會暫停，直到手機(jī)斷開連接才會繼續(xù)錄制。

總結(jié)：簡單粗暴解決需求

目前在300元這個價位上，能夠買到的行車記錄儀品牌實在是太多了，而且功能方面也都大同小異。不過，令人意外的是，這次米家行車記錄儀并沒有拿功能作為主要賣點，而是回歸初心，老老實實做起了行車記錄儀的本職工作：錄像。

誠然，車道偏離預(yù)警、駕駛狀態(tài)報告、智能碰撞預(yù)警等功能在這個價位的行車記錄儀上并不罕見，但就筆者跟人的感覺來說，這種最初級的輔助駕駛并不能帶來更好的駕駛體驗，反倒是有可能讓駕駛者分心。

作為一款行車記錄儀，尤其是廉價的行車記錄儀，老老實實做好行車記錄儀的本職工作，拍好每一段視頻，其實就可以滿足需求了。

從筆者在一個多月的體驗來看，米家行車記錄儀在各種天氣以及光線條件下基本上都能滿足需求，車道覆蓋表現(xiàn)也沒有任何問題。尤其是夜晚的表現(xiàn)，在筆者體驗過的幾款同價位行車記錄儀中表現(xiàn)算是最好的，不能說遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，但至少能夠一眼看出來拍攝的視頻更加清晰。

筆者認(rèn)為，售價349元的小米行車記錄儀在這個價位上非常值得選購，尤其是對那些并不喜歡太多花哨功能的用戶來說，米家行車記錄儀絕對能夠做好它的分內(nèi)的事情。

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